{"id":551094,"date":"2018-11-01T11:24:54","date_gmt":"2018-11-01T11:24:54","guid":{"rendered":"http:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/?p=551094"},"modified":"2018-11-30T11:28:15","modified_gmt":"2018-11-30T11:28:15","slug":"les-monuments-historiques-mondiaux-ne-doivent-pas-devenir-une-gare-routieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/allgemein\/les-monuments-historiques-mondiaux-ne-doivent-pas-devenir-une-gare-routieres\/","title":{"rendered":"Les monuments historiques inscrits au patrimoine mondial ne doivent pas devenir une gare routi\u00e8re."},"content":{"rendered":"

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LeS\u00e9nat de Berlin veut entamer \u00e0 l’automne la construction de parkings pour bus sur l’\u00eele de la Spree, alors que cet espace est d\u00e9j\u00e0 engorg\u00e9 de bus de touristes. Un groupement d’inter\u00eat Interessengemeinschaft Kultur & Bildung Spreeinsel<\/em> a pr\u00e9sent\u00e9 un concept alternatif et novateur qui pr\u00e9voit des espaces de parking en-dehors de l’\u00eele de la Spree. <\/strong><\/p>\n

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Les mesures de construction actuelles du S\u00e9nat pour les espaces libres autour du Humboldt Forum sont bas\u00e9es sur un concept de circulation de 2008 et pr\u00e9voient la construction de places de stationnement suppl\u00e9mentaires pour les bus touristiques, notamment directement devant l’Acad\u00e9mie de musique Hanns Eisler. D’autres arr\u00eats de bus sont pr\u00e9vus devant la fa\u00e7ade ouest, entre le ch\u00e2teau et le futur monument historique et, comme c’est d\u00e9j\u00e0 le cas aujourd’hui, dans la Bodestra\u00dfe et le long du Lustgarten.<\/p>\n

A notre avis, ce concept ne signifie pas une am\u00e9lioration de la situation d\u00e9j\u00e0 tendue mais ne fera qu’aggraver le chaos des bus sur l’\u00eele de Spree.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 dans l’accord de coalition de 2016 qui a constitu\u00e9 le S\u00e9nat, il \u00e9tait stipul\u00e9 que “les abords du Humboldt Forum seront \u00e0 traficr\u00e9duit et l’espace routier jusqu’\u00e0 la Porte de Brandebourg sera r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 pour une meilleure circulation des pi\u00e9tons. Le trafic individuel motoris\u00e9 sera ralenti en faveur du respect de l’environnement.”<\/p>\n

Le concept novateur propos\u00e9 par le groupement d’int\u00e9r\u00eats\u00a0Interessengemeinschaft Kultur & Bildung<\/em> Spreeinsel<\/em> \u00e0 propos de la circulation sur l’\u00eele de Spree repose sur cette exigence : des arr\u00eats de bus uniquement pour l’embarquement et le d\u00e9barquement se situeraient le long de la Karl-Liebknecht-Stra\u00dfe au niveau du Marx-Engels-Forum. L’attribution des “cr\u00e9neaux horaires” pour les arr\u00eats d’une dur\u00e9e d’environ 10 minutes pourrait se faire par le biais d’un syst\u00e8me \u00e9lectronique. Le personnel sur place donnerait des instructions aux chauffeurs de bus.<\/p>\n

le S\u00e9nat lui-m\u00eame s’efforce \u00e9galement de mettre en place un tel syst\u00e8me bas\u00e9 sur internet, mais il n’a pris aucune mesure concr\u00e8te au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Le groupement d’inter\u00eat est constitu\u00e9 des mus\u00e9es nationaux, Staatliche Museen zu Berlin<\/em> avec ses cinq institutions, la cath\u00e9drale, l’\u00e8cole priv\u00e9e ESMT Berlin<\/em>, l’\u00e9cole de musique Hochschule f\u00fcr Musik<\/em>, la biblioth\u00e8que centrale et r\u00e9gionale de Berlin et le Humboldt Forum dans le ch\u00e2teau de Berlin et ensemble ils souhaitent un concept commun pour les bus touristiques acceptable par tous.<\/p>\n

Ils demandent \u00e0 l’administration des chantiers du S\u00e9nat de stopper la construction d’arr\u00eats de bus suppl\u00e9mentaires jusqu’\u00e0 ce qu’un concept de circulation appropri\u00e9 au prestige de l’ensemble architectural inscrit au patrimoine mondial ait \u00e9t\u00e9 convenu avec le S\u00e9nat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      LeS\u00e9nat de Berlin veut entamer \u00e0 l’automne la construction de parkings pour bus sur l’\u00eele de la Spree, alors que cet espace est d\u00e9j\u00e0 engorg\u00e9 de bus […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":551097,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-551094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=551094"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551094\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":551096,"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551094\/revisions\/551096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/551097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=551094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=551094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-schloss.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=551094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}